Ovi, karmit ja se jarru.

Nyt on muutama päivä vain katsottu autoa ja kirottu ja potkittu sitä että mikä projekti tulikaan aloitettua, viikonloppuna rakentajilla oli eri hommia ja nyt taas jaksaa.

Etujarru

Saimme viimeinkin kasattua sen kauan aikaa sitten avatun ja vetristetyn etujarrun. 

Hiomapaperilla voi karhentaa jarrukenkien pintaa, jolloin saamme lasittuneen pinnan pois ja jarrutehoja lisää.  Myös jarrurumpua hiottiin sisäpuolelta jotta sietäkin saadaan liukas lasittunut pinta ja pintaruoste irti. 

Ensiksi jarrusylinteri kiinitettiin, sitten sen ympärille rupesimme kasaamaan muita jarrun osia ja viimeiseksi kuvissa näkyvät jouset.

Kuparitahnaa laitoimme väleihin ja osiin jotka koskevat muihin metallipintoihin, se estää mm. korroosiota ja osien jumittumista. Tämän jälkeen akseliin laiteltiin vaseliinit ja rasvat, jarrurumpu ja laakerit tuohon keskellä olevaan akseliin. Kiristettävällä mutterilla kiristettiin laakeri sopivaan tiukkuuteen ja rengas paikoilleen.

Saunan ovi + karmit

Saunan ovi löytyi jostain, mutta koska se oli liian korkea meidän autoomme, täytyi sitä lyhentää.

Oven molempia laitoja (ylä ja ala) lyhennettiin hieman, kuvan ylälaidassa olevan tumman vanerin paikalla oli kolmas samanlainen lasi-ikkuna, mutta ovea tosiaan lyhennettiin sen verran ja pieneen aukkoon joka jäi, täytettiin se tummalla vanerilla. Ovi ja kuva hämää sen verran että oven vaneriosasta tulee oikeasti alapuoli.

Oven karmit meinasivat tuottaa kanssa päänvaivaa mutta kun sitä aikamme pohdittiin, saatiin karmeista lopulta sopivan kokoiset. Piti huomioida oven lukkosydeemin kohta, ja sen takia karmia pitikin lyhentää molemmista päistä tarkalleen oikean verran.

Oven saranpaikkoja piti muuttaa, joten saranoille kaiverrettiin uudet kolot, johon sarana uppoaa nätisti.

Siinä kuva vielä saunan päätyseinästä, nyt kun laudat ovat oikeasti ruuvattu kiinni.

Lahjoituksina olemme saaneet valkoisen (tosin verkkovirralla toimivan) jääkaapin, sekä itse kaivelin tuon turkoosin 12 Voltilla toimivan jääkaapin varaston syövereistä.

Seinät + putken reikä

 Saunan seinät

Saunaan on nyt asennettu seiniä, auton vastakkaiset seinät ovat laitettu samanlaisiksi, kun taasen päätyseinästä tulee tyylikkäin seinä.

Saunan päätyseinän kimpussa. 

 

Ensiksi kuiviin lautoihin täytyy porata reiät ruuvien kohdalle, jottei ruuvi sitten halkaise puuta.

Ensin laitettiin alemmat laudat kiinni rimoihin, jotka on jo aikaisemmin autoon kiintetty.

Sitten laitamme päälimmäiset laudat kiini, ja saamme näyttävän näköisen seinän aikaan.

Tuossa vähän esimakua että minkälainen seinä on kyseessä.

Reikä seinässä

Savupiipulle porailtiin reikä lujalevyistä, sekä auton kyljestä läpi.

Kuvasta huomaa hyvin seinän rakenteen, 2x lujalevyt, palovillat ja pelti. 

Suunitellaan vielä miten ja millain putken laitamme ulkopuolelle.

Päätimme olla saunomatta nyt viikonloppuna, koska eihän sitä pidetä harjakaisiakaan silloin kun talon kivijalka on vasta valmis?

Väliseinät, seinät ja jarrut + webasto.

Tänään saimme rakennettua väliseinät, osan seinäpaaneeleista sekä sen laahaavan jarrun johonkin kuntoon.

Saunan seinät

Laitoimme saunan seinille laudat, ja tuleehan siitä nätti.

Ennen saunalautojen asennusta tiivistettiin tinapaperin reunat tinateipillä jottei kosteus pääse tinapaperin taakse.

Seinälaudat mitoitetiin siten että niissä on muutaman sentin rako lattiaan, ja ruuvattiin rimoihin kiini jotka oli asennettu tinapapereiden yhteydessä.

Väliseinätkin on tehty.

Apuna käytettiin alkuperäistä väliseinän kappaletta, siihen ruuvattiin tukevampi kehikko, johon kiinitettiin poikittaiset rimat, joihin taasen kiinitettiin kuvassa näkyvät pitkät laudat. Rimat siksi että seinän ja lautojen väliin jää se paljon puhuttu ilmaväli.

Seinään, ikkunan alle laitettuihin lautoihin sai hyvät ruuvien merkit saranalla, siten saimme kaikki ruuvit lautojen samoihin kohtiin ja kokonaisuudesta tuli hyvän näköinen.

Etujarru

Purimme aikaisemmin oikean puolen etujarrun palasiksi ja löysimme vian, jarrusylinteri oli ruostunut jumiin.

Paineilmallakaan sylineri ei mennyt palasiksi, sitten koitimme laittaa sylinterin takaisin jarruletkuun kiini ja polkea sinne paineen joka saisi sylinterin palasiksi, mutta siinä huomasimme sitten että jarruneste oli vähissä.

Lisäsimme jarrunestettä, ja pumppasimme, ilmasimmekin jarruja samalla ja yllätyksenä tulikin oudon tumman sinistä nestettä jarruletkuista. Aikamme ilmattua rupesi uusi jarruneste tulemaan putkista ja se tarkoitti että nyt on tuoreen, varmasti hyvät nesteet sisällä. 

Jarrusylinteri ei kuitenkaan sillä avautunut joten puristimella sitten puristimme sitä kovasti kasaan ja kas kummaa, sylinterin osat saatiin liikkelle. Rapsuttelimme ruosteet pois ja laitoimme lisää CRC:tä sylinteriin vaikuttamaan, ja jarrusylinteri rupesikin pelaamaan ja luistamaan kuin uusi. 

Sylinterin ilmaus

Webasto

Webasto laitettiin tulille, aluksi pukkasi mukavat savut mutta kun siinä aikansa lämpeni, rupesi se puhaltamaan kuuma ilmaa jossa jopa makkarat lämmittää. Nyt ei tarvitse pakkasella mennä kylmään autoon lämmittämään saunaa. Webaston putki tulee kuitenkin sisälle vähän huonosti, ja puhaltaa tällä hetkellä saunan seinään lämpimät ilman joten sitä joudutaan muokkamaan jotenkin, aika näyttää miten.

Muuta pientä ja huomioita

Kiuas sisällä, putki ei tosin vielä tule kyljestä läpi mutta tuolta se näyttää. Auton päätyseinä ei vielä ole kasassa.

Kiukaan takana olevat lujalevyt, kahden lujalevyn välissä on putken pätkiä joiden avulla saatiin se ilman kierrätys rako aikaan.

Tämmöiseltä se vielä näyttää, ensiksi tarkoituksena päästä saunomaan ja sen jälkeen katsotaan tuota oleskelutilaa joka tulee alkuosaan autoa.

Kuskin penkki täytynee kiinittää jotenkin lattiaan, se on nimittäin aivan ruostunut irti lattiasta.

Saunan tinapaperointi + seinät

Sauna-auto on taas kehittynyt hieman, nyt siinä on jo tinapaperit sekä kiuaspaikka valmiina.
Lisäksi kiuas lämmitettiin ensimmäistä kertaa ;)


Kiukaasta oli aikaisemmin väärää tietoa, nyt tiedot on päivitetty!

Tinapaperointi

Pojat olivat viikonlopun aikana väsänneet väliseinän kehikot, sekä laittaneet tinapaperit saunan puolelle.

tinapaperonti estää saunan homehtumisen ja kosteuden pääsyn seinävilloihin.

Hyvältä näyttää, paperit kiinitettiin rimojen avulla ruuveilla auton tukirakenteisiin.

Seinäpaneelit.

Seinille saimme mahtavan näköistä, hyvin patinoitunutta lautaa. 

Tämä vaihe on vielä kesken ja sirkkelöimme sopiva pituisia pätkiä, jotta saadaan tyylikkäät seinät autoon.

Lautoja sirkkelöidään oikeisiin mittoihin

Siinä vasta kokeiluvaiheessa, laudat tulevat 3cm ilmaan lattiasta, jotta ilma pääsee kiertämään seinissä. Tämä estää saunan rakenteiden homehtumisen.

Myös oven kehikko on valmis.

Kiuaspaikka ja kiuas.

Kiaspaikka lähes valmiina, lujalevyt on kiinitettyinä seinään.

Takimmaiset 2 levyä ovat 3cm erillään toisistaan putkenpätkien avulla, jotta ilma pääsee kiertämään.

Kias lämmitettiin ensimmäistä kertaa, hyvin vetää eikä puske savua sisälle.

Tosimies tykkää savu makkarasta.

Iltapala

Tavoitteena ottaa löylyt nyt tulevana viikonloppuna!

Palovillat ja lujalevyt

Jees, tuntuu nyt hirveän kiireiseltä kun otin työttömyydestä hieman vapaata. Töiden jälkeen ajella suoraan mersun kimppuun muutamaksi tunniksi ja sitten nukkumaan.


Elikkä, tässä nyt ollaan laiteltu kiukaan tulevan paikan taakse palovillat + lujalevyt, lisäksi toinen etujarru jää laahaamaan ja sekin purettiin. Kattoluukkukin vuoti, joten se korjattiin.

Aloitetaan, Kattoluukusta

Kattoluukku

Kattoluukun pleksi osa on ollut tiivisteen varassa kiini sen kehikossa, josta se oli ajan myötä irronnut.
Nyt tiiviste on väännetty takaisin näiden väliin niin kuin sen kuuluukin olla, lisäksi laitoimma silikonia varalta tiivistämään mahdollisia vuotoja. 

Palovilla + lujalevyt

Lujalevyn leikelyä sopiviin mittoihin.

Ensin otimme kiukaan kohdalta seinästä vanhat villat pois, jonka jälkeen aloimme laittaa tilalle palovilloja.
Ne sen takia koska kiuas kuumuu ja voisi sytyttää vanhat villat tuleen, pallovillan ei pitäisi syttyä kovinkaan herkästi.

Seinä ilman villoja

Tuolta seinä näytti ilman villoja, seuraavaksi laitoimme palovillat paikoilleen.

Villan asennusta

Tuolta valmis villattu seinä näyttää, vasemmalla on vanhaa villaa. Lisäsimme myöhemmin palovillaa vielä laajemmalle alueelle.

Autoon on jo kiinitetty kiukaan alusta levy/kivet.

Lujalevyt

Lujalevyjä tulee autoon 3 kappaletta, kaksi kiukaan taakse ja yksi sivulle.

Lujalevyt leikattiin autoon sopiviksi, korkeus ja pituus suunnassa, renkaan kotelokin huomioitiin leikkauksissa sekä perän vino seinä. 

Ensimmäinen lujalevy kokeilu vaiheessa

Hyvähän tuosta tuli, ellei jopa barons.
Lujalevy kiinitettiin seinään poraamalla ensiksi lujalevyyn ja auton seinien metalli kehikkoon pienet reiät, sitten vain ruuvattiin ruuvit näistä rei'istä, ja levy oli lujasti seinässä kiini.

Sen jälkeen sahattiin toinen samanlainen levy, hieman korkeampi kuin ensimmäinen, sen reuna nousee ikkunan tiivisteen yli jotta se suojaisi tiivistettä kaikelta mahdolliselta. Toinen levy asennettiin samalla periaatteella kuin ensimmäinenkin, tällä kertaa vain teimme toiset reiät ensimmäiseen levyyn. Levyjen väliin tuli 3cm pituiset ontot kupariputket, jotka pitävät levyt erillään toisistaan ja tämän avulla ilma pääsee kiertämään lrvyjen välissä. Se estää seinän kuumumista oikein hyvin. Kolmas levy laitettiin peräseinän suojaksi, tosin sille ei tarvittu mitään ihmeempiä koska kias tulee muutenkin kymmenien senttimetrien päähän siitä.  

Muistutuksena kiukaasta

Etujarru

Oikea etujarru avattiin ja purettiin atomeiksi koska se jäi laahaamaan. 

Kuvassa on vasta saatu rengas ja napamutteri irti. Jarru rumpu oli tiukassa kiini koska jarrut laahasi, se tarkoittaa että jarrut vastusti rummun liikettä ulospäin. Nyt loppujen lopuksi jarru on purettu täysin osiin ja vikana oli selvästi, jarrusylinteri. Se oli ruosteessa niin ulkoa kuin sisääkin, eikä se tahtonut löystätä jarruja. 

Jarrukengissä oli kuitenkin hyvin kulutuspintaa jäljellä, jospa saisimme jarrusylinterin notkistumaan kotikonstein. Uskon sen riittävän meidän vähäisiin ajoihin joita tällä luultavasti ajetaan. :)

Nyt varmaan on paljon kirjotusvirheitä ja paljon muutakin mutta.. Taidan laittaa nukkumaan.

Eikö näytä hyvältä?

Lisää juttua taas myöhemmin.

Kiuas

Kiuas 60-luvulta

Saimme lisätietoja kiukaasa ja selvisi että se onkin -60-luvulla tehty päättötyö koulusta.

Ei pitäisi tulla toista samanlaista vastaan.

Kiuas vietiin Lapin Ammattiopistolle modattavaksi ja nyt pitkän odottelun jälkeen sitä ei sielä saatu valmiiksi vaan modasimme sen itse. 

Kiuasta muokattiin sen verran että savupiippu käännetiin tulemaan suoraan kyljestä läpi, kun alunperin se nousi merkatun kohdan kohdalta ylöspäin.

Lisäksi vanhaa kiuasta piti hitsailla sieltä täältä, koska korroosio oli päässyt iskemään.

Kiukaan ovikin jäi käteen, mutta hitsaamalla se saatiin korjattua.

Seuraavaksi täytyykin alkaa kantelemaan ja mittailemaan puu tavaraa autoon, sekä käydä lauteiden kimppuun.

Putki tulee auton kyljestä läpi josta lähtee nousemaan ylös.